d59动车组事故造成18死9伤（现场图片）
核心提示：
1月23号晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。
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震惊！动车组列车车祸事故撞死18人
1月23日20时48分，从北京开往青岛四方的D59次动车组列车在运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，导致18名准备进入施工现场的铁路施工人员死亡。据介绍，施工人员事发时在非施工时间内，擅自提前进入施工现场，是导致事故发生的重要原因。
事故·发生 18人葬身动车组列车轮下
昨日上午，国家安监总局在其网站上发布消息称，1月23日20时48分，山东潍坊市坊子区动车组D59次(北京至青岛四方)运行至胶济线安丘昌邑下行线K129+861M处时，撞倒中铁十六局提前擅自进入施工现场准备作业人员，造成18人死亡，9人受伤。
事故·调查 施工队负责人已被警方带走
铁道部向媒体发布的消息称，据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的D59次动车组列车通过时与之相撞，导致人员伤亡。
昨日上午，中铁十六局一严姓秘书长已赶至事发现场。严在电话中表示，昨日的事故现场秩序正常，由铁道部等部门成立的事故调查组已进驻现场，对此事展开调查。目前，因事发施工队的负责人被当地警方带走调查，所以中铁方面尚无法了解到事发前的具体细节。
该严姓人士告诉记者，事发时在工段施工的单位为江苏一具有资质的建筑施工队，并非中铁十六局的工作人员，该施工队主要从事的工作为铺设路基，中铁十六局的职工没有这起事故中受伤。据了解，该施工队提前进入现场的时间约半小时，入场前有人砸开封闭门的铁锁，带领工人进入铁路周围。“正常情况下，应该由安全员为他们打开铁锁。”严说，经初步了解，之所以发生强行破锁进入封闭区，除安全监管人员监管不到位外，也可能参杂着施工队内有人饮酒后情绪失控的因素。
事故·应对 事故联合调查组已经成立
昨日下午，记者分别致电潍坊市坊子区安监局、潍坊市安监局和山东省安监局了解到，当地各级安监部门已将这起重大事故逐级上报至国家安监总局。潍坊市委、市政府、当地铁路部门和安监部门的有关领导，都连夜赶到事故现场组织施救工作。铁道部副部长卢春房也已带领安监、公安等有关部门人员赶赴现场。目前，事发路段清理工作已完成，胶济线恢复运营，正常运输未受影响。铁路部门和当地政府已经就此事成立了事故联合调查组。铁道部按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，组织开展的事故善后和调查工作仍在进行之中。铁道部表示，将尽快查清事故原因，并依法严肃追究责任者。
事故·善后 赔偿问题将按规定处理
据一位在现场处理事故的人士介绍，事故的善后工作目前正在进行之中。在事故中受轻伤的工人已回家，一名骨折的重伤者目前尚在当地医院接受治疗。至于遇难者赔偿的问题，目前尚未可知。这位人士表示，将会根据国家有关规定处理。
事故·分析 工人疑被气流卷进火车致死
有关人士表示：这是一起本不应该发生的事故。施工人员不了解高速铁路的特点和风险，擅自闯入正在运营中的高速铁路轨道，是导致惨剧发生的最重要原因。昨日，在北京从事了10余年铁路改造工作的王先生表示，据他了解，事发路段当时应该是在进行复线改造。所谓复线是指在既有线旁在修建一条与之平行的铁路。因此，他个人分析，此次事故中遇难的18名工人应该是被动车组驶过时产生的气流卷进火车所致死。“从结果上分析，施工单位在现场没有采取任何有效的预警措施，否则不会有18人遇难。”王先生认为，施工时施工人员自身的麻痹大意也是惨剧发生的一大诱因。
依照规定，在线路改造时，即使在依照规定时间进入铁道沿线，也会责成专人在施工线路两端800米外安置监控人员，预防发生意外。王先生根据铁道部发布的消息分析认为，既然列车正常行驶，那么可见上述预防措施并未奏效。“特快列车的刹车距离大概是一公里左右，动车组的距离就更可想而知了。”
新闻资料：什么是动车组
普通的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车即火车头上，在机车后面挂着的客车车厢是没有动力装置的。车厢也有动力装置，既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫作“动车”。将自带动力的车辆和不带动力的车辆编成一组，称为“动车组”，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速时，上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列， CRH 是 China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写，目前有 CRH1至CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为具有我国自主知识产权的动车组产品系列。目前我国自行生产的动车组最高设计时速达300公里。据北京青年报、新京报
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